1. Гидравлический цилиндр машины для резки давления масла имеет полость стержня и отсутствие газа на низкой скорости, что может достичь цели выхлопа путем многократного управления гидравлическим цилиндром. При необходимости две камеры гидравлического цилиндра могут установить выпускное устройство, когда работает гидравлическая система.
2. Низкоскоростная ползание, вызванное ненадлежащим зазором гидравлического цилиндра, может правильно спроектировать скользящий координационный зазор между гидравлическим цилиндром и корпусом цилиндра, поршневым стержнем и направляющим рукавом. Теоретический разрыв координации - H9 / N или H9 / F8 и H8 / F8. Согласно опыту автора, диаметр цилиндра и диаметр стержня гидравлического цилиндра от малого до большого, поэтому разработайте координационный зазор в соответствии с этим, для большего диаметра цилиндра (? Координационный зазор 200 мм) и диаметр стержня (140 мм ) кажется слишком большим. В реальном процессе явление гидравлического цилиндра имеет более маленький диаметр цилиндра. Координационный зазор скользящей поверхности гидравлического цилиндра в зарубежных странах, как правило, предназначен как 0,05 мм 0,15 мм. Из фактических результатов сравнения, проблема ползания низкой скорости гидравлического цилиндра значительно улучшена. Следовательно, этот метод рекомендуется для гидравлического цилиндра с большим диаметром цилиндра.
3, Руководитель гидравлического цилиндра. Выберите в стабильности размера масла хорошее кольцо для опорта металла, особенно коэффициент термического расширения, должен быть небольшим, кроме того, опорное кольцо должно строго контролировать толщину допуска размера и толщины единообразие.
4. При условии условий работы рекомендуется, чтобы композитное герметизирующее кольцо с PTFE предпочтительно, например, обычно используемое решетчатое кольцо, специальное уплотнение и т. Д.; Для уплотнения для губ рекомендуется выбрать уплотнение мелких резиновых или аналогичных материалов, что имеет хорошую следующую способность.
5. Влияние точности обработки деталей, в процессе производства гидравлического цилиндра машины для резки давления масла, в частности, геометрическая точность, особенно половая полоса является ключевым в процессах домашней обработки, обработка Поверхность поршневого стержня - это в основном задняя шлифовка автомобиля, гарантируя, что прямолинейность не проблема, но для обработки внутренней стены блока цилиндров существует много методов обработки, есть Однако скучный, скучный, прямой оттенок, однако, потому что существует разрыв между основным уровнем внутренних материалов и иностранными материалами, плохая прямолинейность труб. Прямо прямая внутренняя стенка блока цилиндров после обработки, поэтому рекомендуется принять скучный процесс накапливания, такой как прямое оттачивание, во-первых, прямолинейность трубы Заготовка улучшена.
Время сообщения: май-15-2024